ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි ඉන්දියානු තෙල් සමාගමට බදු දීමක් නැහැ – ඇමති දිලුම්

trinco oil

ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි ඉන්දියානු තෙල් සමාගමට ලබාදී තිබීම හා ඉන්දියානු විදේශ ලේකම්යරයා එහි නිරීක්ෂණයක නිරතවීම මගින් යළි තෙල් ටැංකි ඉන්දියාවට බදුදීමක් අපේක්ෂා නොකරන බව රාජ්‍ය අමාත්‍ය දිලුම් අමුණුගම මහතා පවසයි. ඉන්දියානු විදේශ ලේකම්වරයාගේ මෙරට සංචාරය පිලිබඳ පැතිර යන කථා සම්බන්ධයෙන් අදහස් දක්වමින් ඔහු එසේ කියා සිටියේය. සංචාරයෙන් මෙරට සංවර් ධනයට  ප්‍රතිලාභ රැසක් අත්වන බවත් ඒ යටතේ මෙරට දුම්රිය ධාවනය විධිමත් කිරීම සඳහා ඉන්දියානු දුම්රිය ධාවන විශේෂඥයන්ගේ උපදේශකත්වය හිමි වන බව මාධ්‍ය හමුවේ අදහස් පළ කරමින් ඒ මහතා සඳහන් කළේය. මගී ප්‍රවාහනයට වැඩි අවධානයක් යොමුවී ඇති දුම්රිය මගින් ඩීසල්, වැලි වැනි…

Read More

කොවිඩ් නිසා ව්‍යාපෘති 221 ක් ඇණ හිටලා – රාජ්‍ය අමාත්‍ය දිලුම් අමුණුගම

මෙම වර්ෂය තුළ ක්‍රියාත්මක කිරීමට නියමිතව ඇති රුපියල් බිලියන එකක වටිනාකමකින් යුතු ව්‍යාපෘති 221 ක ප්‍රමාණයක් කොරෝනා වසංගතය නිසා ක්‍රියාත්මක නොවන තත්ත්වයට පත්ව ඇතැයි ප්‍රවාහන රාජ්‍ය අමාත්‍ය දිලුම් අමුණුගම මහතා පවසයි. ඒ නිසා ඇණ හිට ඇති සංවර්ධන  ව්‍යාපෘති යළි ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව රජයේ විශේෂ අවධානය යොමු වී ඇතැයි ද එම ව්‍යාපෘති යළි ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඒ ඒ දිස්ත්‍රික්ක සඳහා අධීක්ෂණ මන්ත්‍රීවරු පත්කිරීම පිළිබඳව පසුගිය දිනවල සාකච්ඡා වූ බව  අමාත්‍යවරයා ප්‍රකාශ කළේය. කොරෝනා වසංගතයේ හමුවේ පවතින නිරෝධායන ඇඳිරි නීතිය පදනම් කර ගනිමින් ඇතැම් කූට ව්‍යාපාරිකයන් පාරිභෝගික ජනතාව සූරාකෑම වැළැක්වීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය…

Read More

පෞද්ගලික මගී බස් ධාවනයට මොකද වෙන්නේ?

The private bus service is in crisis

කොවිඩ් 19 තෙවැනි රැල්ලේ සංචරණ සීමා ලිහිල් කර දැන් මේ ගෙවී යන්නේ දෙවැනි සතියය. රටේ කටයුතු බොහොමයක් යථා තත්ත්වයට පත් වෙමින් තිබෙන අතර පෞද්ගලික හා රාජ්‍ය ආයතනද බොහෝ ස්ථාන වල ආරම්භ කර ඇත. මේ වන විට රැකියාවට යන, අත්‍යවශ්‍ය කටයුත්තක් සඳහා නිවසින් බැහැරව යන පුද්ගලයෙකු මුහුණ දෙන ප්‍රධාන ගැටලුවක් ඇත. ඒ පොදු ප්‍රවාහන පහසුකම් නොමැති වීමේ ගැටලුවය. දුම්රිය නම් මේ වන විට දිනකට සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් උදෑසන මෙන්ම සවස ධාවනය වේ. ලංගම බස් රථ ද සීමීත ගමන් වාර ප්‍රමාණයක් ධාවනය වූවද පෞද්ගලික මගී බස් රථ නම් ධාවනය කරන ආකාරය ගැන…

Read More

මඟී බස් කර්මාන්තය පිරිහී නොයාමට නම් …

පොදු ප්‍රවාහනය වර්තමානය වන විට අවිධිමත් ත්ත්වයකට පත්ව ඇත. විශේෂයෙන්ම පළමු හා දෙවැනි කොවිඩ් රැල්ලෙන් මගී බස් රථ කර්මාන්තය බිඳ වැටුණි. ඒ අතර පෞද්ගලීක මගී බස් කර්මාන්තය සුවිශේෂිය. මෙහිදි කල්බදු ක්‍රමයට බස් රථ මිලදී ත් අය, බැංකු වලින් මුදල් ගත් අය  ආදායම අහිමි වීමෙන් දැඩි ලෙස අපහසුතාවයට පත් විය. එමෙන්ම බස් රථ රියදුරන් හා කොන්දොස්තරවරුන්ද පත් වුයේ දැඩි ආර්ථික අර්බුදයකටය. තවමත් රට පුරා විධිමත් ආකාරයෙන් බස් රථ ධාවනය වන්නේ නැත. නමුත් පෞද්ගලික බස් රථ හිමියන්ගේ සංගමය විසින් බස් රථ ගාස්තු ඉහළ දමා ගනු ලැබුයේ විධිමත් බස් රථ සේවාවක් ලබා දෙන…

Read More