தெற்காசியாவிலேயே மிகப் பழமையான ஒன்று இலங்கையின் ரயில்வே அமைப்பு, பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு இயக்கத்தில் தொடர்ந்து முக்கியப் பங்காற்றி வருகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு தீவிரமான மற்றும் நீண்டகால அச்சுறுத்தலைப் பாதுகாப்பற்ற ரயில்வே கடவைகளைக் கொண்டுள்ளது. இலங்கை ரயில்வேயின் பொது மேலாளர் தம்மிகா ஜெயசுந்தராவின் கூற்றுப்படி, நாடு முழுவதும் தற்போது சுமார் 1,200 பாதுகாப்பற்ற ரயில்வே கடவைகள் இயங்கி வருகின்றன. பெரும்பாலும் கிராமப்புற மற்றும் சிறு நகர்ப்புறங்களில் காணப்படும் இந்த குறுக்குவழிகள், வாயில்கள், எச்சரிக்கை விளக்குகள் அல்லது மனித மேற்பார்வை போன்ற அடிப்படை பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இதனால் பொதுமக்கள் கடுமையான விபத்துக்களுக்கு ஆளாகிறார்கள், அவற்றில் பல ஆபத்தானவை.
மனித உரிமைகள் கட்டமைப்பின் மூலம் பாதுகாப்பற்ற ரயில்வே கடவைகளைப் பார்ப்பது, போக்குவரத்துச் சிக்கலை விட இது எப்படி அதிகம் என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. இது சட்டத்தின் கீழ் சமமான பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை மறுப்பதாகும், குறிப்பாக கிராமப்புற சமூகங்கள், தோட்டத் தொழிலாளர்கள், பள்ளி மாணவர்கள் மற்றும் தினசரி கூலித் தொழிலாளர்கள் கால் நடையில் செல்கிறார்கள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இலங்கை கையொப்பமிட்டுள்ள சிவில் மற்றும் அரசியல் உரிமைகள் மீதான சர்வதேச உடன்படிக்கையின் (ICCPR) பிரிவு 6 இல் உள்ள வாழ்வதற்கான உரிமை, தனிநபர்களை எதிர்பார்க்கக்கூடிய தீங்கிலிருந்து பாதுகாக்கும் செயலில் அரசு நடவடிக்கைகளைக் கோருகிறது. ஆபத்தான குறுக்குவழிகளை மேம்படுத்துவதில் தொடர்ச்சியான செயலற்ற தன்மை இந்த கடமையை நிலைநிறுத்துவதில் தோல்வியை பிரதிபலிக்கிறது. பாதுகாப்பற்ற ரயில்வே கடவைகள் இலங்கையில் தேசியப் பிரச்சினையாக இருப்பதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன.
பல கிராமப்புற கடவைகளில் வாயில்கள், விளக்குகள் அல்லது அலாரங்கள் போன்ற அடிப்படை உள்கட்டமைப்புகள் இல்லை – பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய அடையாளத்தால் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது, இதனால் சாலை பயனர்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர். பாதுகாக்கப்பட்ட கடவைகளில் கூட, கவனக்குறைவான மனித நடத்தை ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் அடிக்கடி சிக்னல்களை புறக்கணிக்கிறார்கள் அல்லது ரயில்களை விஞ்ச முயற்சி செய்கிறார்கள், இதன் விளைவாக விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. பயனுள்ள கண்காணிப்பு மற்றும் சட்ட அமலாக்கம் இல்லாதது சிக்கலை மேலும் அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் நாடு முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான குறுக்குவழிகளைக் கண்காணிப்பது ஒரு தளவாட சவாலாக உள்ளது, மேலும் மீறல்கள் பெரும்பாலும் தண்டிக்கப்படாமல் போகும். கூடுதலாக, E – Gate அமைப்புகள் போன்ற நவீன தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், பட்ஜெட் வரம்புகள் மற்றும் போதுமான நீண்ட கால திட்டமிடல் ஆகியவற்றால் முன்னேற்றம் தடைபட்டுள்ளது.
இலங்கையில் பாதுகாப்பற்ற ரயில்வே கடவைகள் தொடர்ந்து இருப்பது, வாழ்வதற்கான உரிமை, பாதுகாப்பு மற்றும் பொது உள்கட்டமைப்புக்கான சமமான அணுகல் ஆகியவற்றை மீறுவதாகும். இதை வெறும் நிர்வாகத் தடங்கலாகக் கருதாமல், உடனடி, உள்ளடக்கிய மற்றும் நீடித்த நடவடிக்கை தேவைப்படும் மனித உரிமை நெருக்கடியாகக் கருத வேண்டிய நேரம் இது. தடுக்கக்கூடிய மரணத்திலிருந்து மக்களைப் பாதுகாப்பது முக்கிமாகும், அது அரசின் சட்ட மற்றும் தார்மீகக் கடமையாகும்.